廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是現(xiàn)時(shí)人們面臨的緊要問題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，然則同時(shí)造成了廢棄后的橡膠長時(shí)期不可自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，也浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。

廢輪胎利用難

我國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長朱軍曾表態(tài)：“要么不走循環(huán)利用道路，不充分利用每年產(chǎn)生的廢舊輪胎，再過15—20年，當(dāng)我國的汽車保有量達(dá)到美國水平時(shí)，也許全全國的天然橡膠都賣給國內(nèi)都不夠。”正在，世界各國對(duì)廢舊輪胎資源的綜合利用極端關(guān)注，廢舊輪胎再生資源的利用能夠在一定程度上緩和工業(yè)加工原料短缺的情況，格外是在橡膠、鋼絲、炭黑方面；但據(jù)媒體資訊，中國廢舊輪胎年發(fā)生量無窮，但環(huán)保使用率只有60%。怎么科學(xué)有效無害化地處置廢輪胎，使企業(yè)在體現(xiàn)社會(huì)責(zé)任同時(shí)又兼有一定經(jīng)濟(jì)效益，這是一個(gè)天下性的難題。一直以來，看成整合破碎、裂解、炭黑提純、油品深加工技術(shù)于一體的集成技術(shù)，熱裂解被認(rèn)為是解決廢輪胎問題的“終極手段”。

近日，年處理2萬噸廢輪胎綜合利用湖南邵陽一期項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在所有綜合利用中，熱能利用是現(xiàn)時(shí)恐怕最海量消耗廢舊輪胎的唯一途徑，方便、簡潔、高效。

熱分解就是用高溫加熱廢舊輪胎，促使其分解成油、可燃?xì)怏w、碳粉。熱分解所得的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直白燃燒或與石油提取的燃油融合后使用，也可以用作橡膠生產(chǎn)軟化劑；所得的可燃?xì)怏w主要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也允許就地燃燒供熱分解過程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或經(jīng)處置后制成特種吸附劑。這種吸附劑對(duì)水中污物，尤其是 水銀 等有毒金屬有極強(qiáng)的濾清效用。此外，熱分解產(chǎn)物還有廢鋼絲。

年處理2萬噸廢輪胎綜合利用湖南邵東一期項(xiàng)目